Düsseldorf testet grüne Flugkraftstoffe: Pilotanlage für nachhaltiges Kerosin startet 2028
Lukas Richter
Düsseldorf testet grüne Flugkraftstoffe: Pilotanlage für nachhaltiges Kerosin startet 2028
Am Flughafen Düsseldorf entsteht demnächst eine neue Anlage zur Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF). Die Unternehmen Greenlyte und Eurowings haben eine strategische Partnerschaft vereinbart – ein wichtiger Schritt hin zu umweltfreundlicherem Fliegen. Das Projekt soll die Machbarkeit einer großtechnischen SAF-Produktion in der Zukunft unter Beweis stellen.
Die beiden Unternehmen unterzeichneten eine Absichtserklärung zum Bau der "Reallabor"-Anlage am Düsseldorfer Flughafen. Greenlyte wird dort mithilfe einer eigenen Technologie Kohlendioxid aus der Luft filtern und mit grünem Wasserstoff zu synthetischem Kraftstoff verarbeiten. Ein Teil des benötigten Stroms stammt aus einer Solaranlage auf dem Flughafengelände.
Der Baubeginn ist für 2027 geplant, die Produktion soll 2028 anlaufen. In der ersten Phase wird die Anlage etwa 150 Tonnen SAF pro Jahr erzeugen – genug, um rund 60 Flüge zwischen Düsseldorf und Palma zu betanken, vorausgesetzt, der Kraftstoff wird zu maximal 50 Prozent mit herkömmlichem Kerosin gemischt. Eurowings hat zugesagt, die gesamte Produktion der ersten drei Jahre abzunehmen.
Das Projekt dient vor allem als Machbarkeitsstudie, um die Technologie zu testen und zu optimieren, bevor sie im größeren Maßstab eingesetzt wird. Greenlyte-Chef Florian Hildebrand schätzt, dass die Investitionen mehr als zehn Millionen Euro betragen werden. Die Genehmigungsverfahren für die Anlage sollen im kommenden Jahr beginnen.
Trotz der ökologischen Vorteile wird der Kraftstoff voraussichtlich bis zu zehnmal teurer sein als herkömmliches Kerosin. Der höhere Preis spiegelt die Komplexität des Herstellungsprozesses und die aktuellen Grenzen erneuerbarer Energien wider.
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Die Zusammenarbeit zwischen Greenlyte und Eurowings soll die Praxistauglichkeit der SAF-Produktion direkt an einem operativen Flughafen erproben. Bei Erfolg könnte die Pilotanlage den Weg für größere Produktionsstätten und eine breitere Nutzung synthetischer Kraftstoffe in der Luftfahrt ebnen. Die Ergebnisse des Projekts könnten künftige Investitionen in nachhaltige Flugtechnologien maßgeblich beeinflussen.
